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PM2.5監(jiān)測儀器技術(shù)指標(biāo)公布 大采購拉開帷幕

[2012/5/29]

  PM2.5的話題還在繼續(xù)發(fā)酵

  “幾個月前,一位管環(huán)保的領(lǐng)導(dǎo)說,你潘石屹就是PM2.5的最大制造者,我們是監(jiān)管部門,你還跟我們過不去。我嚇壞了,安排所有的工地整治!盨OHO中國董事長潘石屹的一條微博稱。

  根據(jù)潘石屹的介紹,工地揚塵是PM2.5的第三大來源,北京有開工面積1.8億平方米,比整個歐洲還多,“又奔波在治理PM2.5的路上。倍感心有余,而力不足”。

  與PM2.5治理同時推進的還有PM2.5的監(jiān)測,以及監(jiān)測儀器的采購標(biāo)準(zhǔn)。

  本報獲悉,中國環(huán)境監(jiān)測總站近日悄然印發(fā)了《PM2.5自動監(jiān)測儀器技術(shù)指標(biāo)與要求(試行)》(以下簡稱《指標(biāo)與要求》),用以指導(dǎo)第一階段PM2.5監(jiān)測能力建設(shè)。

  根據(jù)環(huán)保部5月24日印發(fā)的《空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)第一階段監(jiān)測實施方案》(以下簡稱《實施方案》),京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市和計劃單列市等重點區(qū)域的74個城市要在今年年底前,開展《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》新增指標(biāo)(PM2.5、CO、O3等)監(jiān)測。

  此前,曾有報道指出,在PM2.5的自動監(jiān)測技術(shù)路線上,振蕩天平法監(jiān)測結(jié)果較β射線法偏低15%-17%,這也是去年北京環(huán)保局比美國大使館監(jiān)測數(shù)據(jù)低的原因之一(北京市環(huán)保局監(jiān)測儀器采用振蕩天平法,美國大使館監(jiān)測儀器采用β射線法)。

  “上述爭論可以平息了,《指標(biāo)與要求》表明兩種路線都可以,不過要符合一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”一位地方環(huán)境監(jiān)測站的站長對本報記者指出,“這意味著全國范圍內(nèi)的PM2.5自動監(jiān)測儀器的采購將大規(guī)模啟動!

  PM2.5監(jiān)測儀器第一階段的檢測

  因PM2.5監(jiān)測儀器適用性檢測平臺還在建設(shè)之中,中國環(huán)境監(jiān)測總站采用國際通用的監(jiān)測儀器測試及其評估方法,在2011年11月17日至2012年3月27日期間,在總站大氣監(jiān)測綜合實驗室,對我國目前主要使用的顆粒物監(jiān)測儀器生產(chǎn)企業(yè)自愿送檢的PM2.5監(jiān)測儀器,進行了第一階段適用性比對測試。

  結(jié)果顯示,一共有5家生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的6款相應(yīng)型號的儀器,符合測試的指導(dǎo)要求,它們分別是北京中晟泰科7021型β射線加動態(tài)加熱系統(tǒng)方法PM2.5監(jiān)測儀;河北先河環(huán)保(300137,股吧)XHPMat2000型β射線加動態(tài)加熱系統(tǒng)方法PM2.5監(jiān)測儀;Met One In

  struments公司 BAM-l020型β射線加動態(tài)加熱系統(tǒng)方法PM2.5監(jiān)測儀;賽默飛世爾科技TEOM-1405F型微量振蕩天平加膜動態(tài)測量系統(tǒng)方法PM2.5監(jiān)測儀和5030-SHARP型的β射線加動態(tài)加熱系統(tǒng)聯(lián)用光散射方法PM2.5監(jiān)測儀;武漢天虹儀表TH-20OOPM型β射線加動態(tài)加熱系統(tǒng)方法PM2.5監(jiān)測儀。

  “上述結(jié)果與參與送檢的6家企業(yè)的9款產(chǎn)品名單相比,部分企業(yè)的部分產(chǎn)品未能代表。它們分別是美國賽默飛世爾公司TEOM1405、FH62C14的型號PM2.5自動監(jiān)測儀,以及安徽藍盾光電子公司振蕩天平法監(jiān)測儀!鼻笆龅胤江h(huán)境監(jiān)測站站長對本報記者介紹。

  該站長指出,上述在各測試地區(qū)參加了第一階段測試,但是還沒有達到測試有效天數(shù)的儀器,將在后續(xù)階段中繼續(xù)開展測試,并在達到測試有效天數(shù)后再行評估。

  “本次測試儀器是廠家送檢設(shè)備,不是抽檢設(shè)備,存在廠家選擇性問題!币晃唤咏袊h(huán)境監(jiān)測總站的專家指出,因各種原因未能參與第一階段測試而不在本次評估范圍內(nèi)的其他監(jiān)測儀器,將在后續(xù)階段的測試或未來的儀器適用性檢測中按照測試容納能力或正式檢測程序逐步納入評估和選型范圍。

  前述專家強調(diào),本次PM2.5自動監(jiān)測儀器比對測試是一種暫時過渡,只是供《實施方案》中第一階段的監(jiān)測采購參考,并不能代替正式的監(jiān)測儀器適用性檢測。在環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測儀器質(zhì)檢中心的認證平臺建立后,屆時所有國家環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)站點使用的顆粒物監(jiān)測儀器,均需通過正式的適用性檢測。

  根據(jù)《指標(biāo)與要求》,中國環(huán)境監(jiān)測總站將繼續(xù)開展為期一年的比對測試,后續(xù)測試中,設(shè)備的故障率將被納入測試指標(biāo),以保證滿足新標(biāo)準(zhǔn)中90%的數(shù)據(jù)有效性的要求。

  兩種方法均需加裝補償裝置

  同時中國環(huán)境監(jiān)測總站也對PM2.5的監(jiān)測技術(shù)路線給出了指導(dǎo)意見。

  《指標(biāo)與要求》確定了三種PM2.5的自動監(jiān)測方法,它們分別是β射線方法儀器加裝動態(tài)加熱系統(tǒng),β射線方法儀器加動態(tài)加熱系統(tǒng)聯(lián)用光散射法,微量振蕩天平方法儀器加膜動態(tài)測量系統(tǒng)(FDMS)。

  同時,根據(jù)第一階段同時在北京、上海、重慶、廣東、濟南等地進行的比對測試結(jié)果,對參加測試的PM2.5自動監(jiān)測方法儀器而言,微量振蕩天平方法儀器必須加裝膜動態(tài)測量系統(tǒng)、β射線方法儀器必須加裝動態(tài)加熱系統(tǒng),才能滿足測試的參數(shù)指標(biāo)要求。

  而此前,曾有報道指出,微量振蕩天平法監(jiān)測結(jié)果較β射線法偏低15%-17%!皟煞N方法測量原理都沒錯,不能籠統(tǒng)地說哪個偏高或偏低,允許出現(xiàn)一定誤差,但我們可通過技術(shù)手段盡量把誤差縮小!敝袊h(huán)境監(jiān)測總站大氣室主任王瑞斌對本報記者解釋。

  王瑞斌進一步指出,因此微量振蕩天平方法儀器必須加裝FDMS、β射線方法儀器必須加裝動態(tài)加熱系統(tǒng),如果不加配套裝置的話這個監(jiān)測產(chǎn)品就是不完整的,數(shù)據(jù)可能誤差較大。

  “之前的PM2.5監(jiān)測點,沒有加裝補償裝置的,應(yīng)當(dāng)補上;以后新上PM2.5監(jiān)測儀器的監(jiān)測點,在購買監(jiān)測儀器的時候都加裝補償裝置。”環(huán)保部監(jiān)測司的一位官員對本報記者介紹。

  不過,賽默飛世爾環(huán)境與過程儀器事業(yè)部中國區(qū)商務(wù)總監(jiān)周曉斌提出,“在美國,振蕩天平發(fā)的PM2.5監(jiān)測儀并非一定要加裝FDMS,各個州可以自由選擇是否加裝FDMS,加裝后的監(jiān)測結(jié)果即被認定為聯(lián)邦等效方法(Federal Equivalent Method,簡稱FEM)結(jié)果,而沒有加裝FDMS的監(jiān)測結(jié)果則為PRE-FEM的結(jié)果。無論是否加裝,都需要與聯(lián)邦參比方法進行校準(zhǔn),不過校準(zhǔn)的頻率不同,F(xiàn)EM為三天校準(zhǔn)一次,PRE-FEM為6天校準(zhǔn)一次。”

  據(jù)中科院大氣物理所王躍思介紹,在微量振蕩天平發(fā)的FDMS使用中,中國某些地區(qū)的環(huán)境條件導(dǎo)致FDMS在中國有些區(qū)域無法正常使用,不少城市的細粒子濃度較高,過高的細粒子導(dǎo)致FDMS透水膜的微孔很快被細粒子堵塞,從而使其使用壽命降低到國外的一半,2-3個月可能就要更換一次。

  “透水膜的成本大約在1000美元,這對不少監(jiān)測站是不小的成本!蓖踯S思介紹,F(xiàn)DMS不適合南方潮濕地區(qū)或污染過于嚴(yán)重的城市。

  而上海環(huán)境監(jiān)測中心總工程師付晴艷曾公開表示,任何一種自動監(jiān)測法都有自己的優(yōu)缺點和適用性,重要的是一個城市自己的方法體系要有延續(xù)性、可比性,不要輕易變更方法。

  此外,王瑞斌對本報記者強調(diào),《指標(biāo)與要求》目前只適用于PM2.5,暫時不考慮PM10的問題。也就是說,PM10的監(jiān)測設(shè)備無需增設(shè)補償裝置。