環(huán)境保護(hù)部新聞發(fā)言人陶德田今日向媒體通報，環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布《2012年中國機(jī)動車污染防治年報》(以下簡稱“年報”)，公布2011年全國機(jī)動車污染排放狀況。年報顯示，我國已連續(xù)三年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　陶德田介紹說，我國機(jī)動車保有量仍持續(xù)增長。2011年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到1841.9萬輛和1850.5萬輛。與1980年相比，全國機(jī)動車保有量增加了30倍，達(dá)到20754.6萬輛;其中，汽車9266.4萬輛，低速汽車1228.0萬輛，摩托車10260.2萬輛。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，達(dá)到國Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的5.7%，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占48.0%，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占19.8%，國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占17.0%，其余9.5%的汽車還達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志分類，“綠標(biāo)車”占83.6%，高排放的“黃標(biāo)車”仍占16.4%。

　　陶德田說，監(jiān)測表明，隨著機(jī)動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點，直接影響群眾健康。2011年，全國機(jī)動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%，其中氮氧化物(NOx)637.5萬噸，顆粒物(PM)62.1萬噸，碳?xì)浠衔?HC)441.2萬噸，一氧化碳(CO)3467.1萬噸。汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx和PM超過90%，HC和CO超過70%。按車型分類，全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者;而客車CO和HC排放量則高于貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%;而汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量9.5%的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的40.0%以上;而占保有量53.7%的國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量還不到排放總量的25.0%。按環(huán)保標(biāo)志分類，僅占汽車保有量16.4%的“黃標(biāo)車”卻排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。

　　陶德田說，今年2月，國務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，對空氣中細(xì)顆粒物(PM2.5)治理工作提出更高的要求，機(jī)動車污染防治成為關(guān)鍵領(lǐng)域。國務(wù)院目前批復(fù)的《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》，也對加強(qiáng)機(jī)動車污染防治提出了明確要求。各地區(qū)和有關(guān)部門紛紛制定機(jī)動車污染減排工作方案和配套政策，從新車環(huán)境準(zhǔn)入、“黃標(biāo)車”加速淘汰、車用燃料清潔化等方面采取綜合措施，機(jī)動車污染防治工作取得了一定的成效。在機(jī)動車保有量比1980年增加30倍的情況下，尾氣排放總量僅增加了14倍。

　　陶德田表示，環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度，全面實施機(jī)動車氮氧化物總量控制，切實加強(qiáng)機(jī)動車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，同時會同有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動車尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。