北京、天津、上海、重慶、南京消協(xié)等20家消費維權(quán)單位今天聯(lián)合呼吁，相關(guān)部門應(yīng)從保護消費者合法權(quán)益的角度出發(fā)，完善相關(guān)法律法規(guī)，將推薦性標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》上升為強制性標準。

　　中央電視臺近日對部分豪華轎車車內(nèi)空氣污染現(xiàn)象進行的報道，引起社會廣泛關(guān)注。對此，20家消費維權(quán)單位提出，將推薦性標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》上升為強制性標準的同時，要在標準中適當增加有機物揮發(fā)物質(zhì)的檢測項目，而且檢測方法也應(yīng)增加模擬車輛實際使用時的狀態(tài)。另外，還應(yīng)加強對汽車廠商的監(jiān)管力度，對存在產(chǎn)品缺陷的產(chǎn)品采取強制召回等措施，督促汽車廠商更好地履行產(chǎn)品質(zhì)量責任。

　　20家消費維權(quán)單位指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)尤其是跨國企業(yè)在賺取豐厚利潤的同時，不應(yīng)“區(qū)別對待”中國消費者，更不能對我國消費者尤其是消費者群體提出的訴求，采取視而不見或避重就輕的態(tài)度。即使相關(guān)法律法規(guī)沒有明文禁止某些有害物質(zhì)的使用，企業(yè)也應(yīng)保證它的產(chǎn)品質(zhì)量是安全的，而不應(yīng)該拿相關(guān)法律法規(guī)不完善或標準缺失作為推卸自身責任的理由。

　　20家單位還表示，車內(nèi)空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產(chǎn)過程中“種”下的，在汽車使用過程中已經(jīng)很難消除，而且汽車消費者一般也不具備專業(yè)知識和技術(shù)能力，因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對車內(nèi)污染治理承擔第一責任，汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立和完善產(chǎn)品空氣污染物釋放性能的檢測、監(jiān)控體系，在車輛制造過程中選擇環(huán)保綠色材料，改進生產(chǎn)工藝，切斷車內(nèi)空氣污染源。