上半年，質(zhì)檢總局共抽查43種3487家企業(yè)生產(chǎn)的3639批次產(chǎn)品，批次抽樣合格率為88.9%，比2012年同期下降了2.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，日用消費(fèi)品類、建筑和裝飾裝修材料類、工業(yè)生產(chǎn)資料類、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料類等重點(diǎn)產(chǎn)品批次抽樣合格率分別為89.4%、85%、86%、92.1%，同比分別下降了1.3、2.8、1.3、2.0個(gè)百分點(diǎn)。

　　特別指出的是，2013年上半年，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，汽車召回頻繁。根據(jù)質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月20日，我國(guó)共實(shí)施汽車召回活動(dòng)82次，涉及汽車產(chǎn)品199.9萬(wàn)輛，比2012年同期(51次，129.1萬(wàn)輛)增加了70.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)54.9%。

　　其中受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回汽車76.3萬(wàn)輛，占全部召回?cái)?shù)量的38.2%，比2012年同期(62.4萬(wàn)輛)增加了13.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)22.3%。召回活動(dòng)共涉及45個(gè)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者、132個(gè)車型，其中，國(guó)產(chǎn)合資品牌汽車召回18次，涉及車輛135.1萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的67.6%;國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車召回21次，涉及車輛27.7萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的13.8%;進(jìn)口品牌汽車召回43次，涉及車輛37.1萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的18.6%。

　　經(jīng)過(guò)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，按召回涉及汽車產(chǎn)品總成劃分，因發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在缺陷引發(fā)的召回?cái)?shù)量最多，共56.3萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的28.2%。引發(fā)召回的主要缺陷包括：加油軟管問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒問(wèn)題、油箱傳感器設(shè)計(jì)缺陷等。

　　引發(fā)召回?cái)?shù)量第二位的是制動(dòng)/車輪缺陷，共計(jì)52.9萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的26.5%。引發(fā)召回的主要缺陷包括：制動(dòng)軟管問(wèn)題、制動(dòng)踏板開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良、前穩(wěn)定桿與制動(dòng)管干涉、制動(dòng)干燥器進(jìn)氣鋼管散熱效果不良等問(wèn)題。排在第三位的是因動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)缺陷引發(fā)的召回，共42.0萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的21.0%。引發(fā)召回的主要缺陷包括：DSG變速箱機(jī)電單元電子故障、驅(qū)動(dòng)半軸接頭部位鍛造工序不合格、變速箱漏油等。

　　事實(shí)上，汽車召回制度從2004年便已經(jīng)出臺(tái)，但汽車召回不斷得到車企的自覺(jué)遵守卻是近一兩年發(fā)生的事。汽車召回制度最初實(shí)施時(shí)，一年僅召回30多萬(wàn)輛車，去年數(shù)量升高到183萬(wàn)輛。相關(guān)資料顯示，今年是汽車召回?cái)?shù)量最多的一年，截至目前，已經(jīng)突破了280萬(wàn)輛，而首當(dāng)其沖的則是進(jìn)口車和國(guó)外知名品牌。

　　5月14日，寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2013年8月15日起，召回部分2002年款進(jìn)口3系汽車(包括318i,318Ci,325Ci,330i,330Ci等)，生產(chǎn)日期為2001年12月至2003年3月。而召回原因則在于車輛的副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時(shí)可能會(huì)失效。

　　國(guó)家質(zhì)檢總局要求大眾中國(guó)和一汽大眾從7月3日起，將2013年4月2日開始在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)施的變速器機(jī)電單元缺陷召回范圍進(jìn)行補(bǔ)充。此次召回將涉及3863輛大眾進(jìn)口車和奧迪，所涉及的車型主要為2011年5月至10月間生產(chǎn)的尚酷1.4TSI、高爾夫旅行車、跨界高爾夫以及奧迪A1、A3等。

　　由于車輛分動(dòng)器的編碼器故障可能導(dǎo)致汽車發(fā)生滑移，克萊斯勒汽車中國(guó)宣布，自7月15日起，在華召回5153輛汽車，分別是2007-2010年款大切諾基(3.7L、4.7L、5.7L)和2007-2009年款指揮官(4.7L、5.7L)越野汽車，生產(chǎn)日期為2006年9月26日至2010年4月20日。

　　國(guó)家質(zhì)檢總局7月15日通報(bào)指出，三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司將召回5000余輛2012款進(jìn)口三菱帕杰羅勁暢汽車。因設(shè)計(jì)原因，這些車輛駕駛員電動(dòng)坐椅靠背調(diào)節(jié)開關(guān)在使用中(或是掉落后重新安裝)會(huì)與周邊零件產(chǎn)生干涉，無(wú)法復(fù)位，導(dǎo)致電動(dòng)坐椅電機(jī)一直處于通電狀態(tài)，并且發(fā)熱有可能造成電機(jī)周圍零部件熔損及燒損，存在安全隱患。對(duì)存在缺陷的車輛，將由三菱授權(quán)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)更換改進(jìn)的靠背調(diào)節(jié)手柄開關(guān)，并且確認(rèn)電動(dòng)坐椅電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及其外觀，如有異常對(duì)坐椅調(diào)節(jié)器進(jìn)行更換。

　　8月16日當(dāng)天，國(guó)家質(zhì)檢總局一天更是發(fā)出了四起召回公告，分別涉及進(jìn)口車林肯，合資國(guó)產(chǎn)車長(zhǎng)安鈴木雨燕、羚羊、天語(yǔ)以及北京現(xiàn)代新勝達(dá)。

　　不僅于此，國(guó)外消費(fèi)者對(duì)汽車質(zhì)量的信賴度也降低。雖然美國(guó)汽車的銷量持續(xù)回升，但據(jù)一項(xiàng)新的報(bào)告顯示，針對(duì)汽車領(lǐng)域的美國(guó)顧客滿意度指數(shù)(ACSI)在近兩年里出現(xiàn)第一次下降。最新出爐的美國(guó)顧客滿意度指數(shù)來(lái)源于4月6日到5月22日之間對(duì)隨機(jī)挑選的4,078名顧客的電話和電子郵件采訪，該數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車消費(fèi)者的滿意度下降了1.2%，從2012年的84分降為83分(分?jǐn)?shù)區(qū)間為0分到100分)。

　　召回事件也會(huì)對(duì)汽車制造商的得分造成影響，該項(xiàng)測(cè)試的研究人員說(shuō)道。頻繁的召回或大范圍的召回常常造成顧客的不滿。在過(guò)去的一年中，至少有過(guò)一次召回事件的汽車制造商的平均得分為81分，而未曾有過(guò)召回事件的制造商的平均得分為84分。