筆者近日從上海市環(huán)保局獲悉，歷時(shí)近三年的科研攻關(guān)，上海首張PM2.5“基因譜”正式出爐，PM2.5的來源終于浮出水面。

　　外來和本地排放“三七開”

　　“基因譜”顯示，對上�？諝庵械腜M2.5，區(qū)域影響和本地污染排放的貢獻(xiàn)率約為“三七開”。其中，本地污染排放的貢獻(xiàn)占64%-84%，平均為74%;外來輸送及周邊區(qū)域影響的貢獻(xiàn)占16%-36%，平均約26%。生成PM2.5的主要責(zé)任還是在本地的污染排放。

　　分析PM2.5的本地排放源，機(jī)動車船、非道路移動機(jī)械等流動源占29.2%區(qū)域影響升，流動源影響降

　　據(jù)市環(huán)境監(jiān)測中心總工程師伏晴艷介紹，早在2009年，上海就啟動了PM2.5化學(xué)組分的手工采樣觀測。通過對2012年上半年典型月份相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，上海環(huán)保部門內(nèi)部曾出過一個2012版的PM2.5“基因譜”，但從當(dāng)時(shí)采樣點(diǎn)的數(shù)量、分布的合理性，采集有效數(shù)據(jù)的數(shù)量，以及解析技術(shù)方法的科學(xué)完整性等方面而言，這一版“基因譜”還不夠成熟。2014版“基因譜”進(jìn)行了充分“升級”，在崇明、浦東、徐匯、南匯、奉賢、松江等6個區(qū)域的6個空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站或大氣超級站，采集了2012年至2013年四季典型月份(1月到2月，3月到4日，7月到8月，10月到11月)的5萬余個有效數(shù)據(jù)，才得以揭示出上海市這兩年P(guān)M2.5的化學(xué)組分特征及其時(shí)空變化規(guī)律。

　　對比2012版和2014版“基因譜”，可見上海PM2.5來源的變化：區(qū)域影響對上海PM2.5的貢獻(xiàn)率上升了4.5個百分點(diǎn)，民用生活面源、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及生物質(zhì)燃燒等其他源類的貢獻(xiàn)率也略有上升;流動源的貢獻(xiàn)率下降了4.2個百分點(diǎn)，揚(yáng)塵下降了0.48個百分點(diǎn)，電廠、工業(yè)鍋爐與爐窯的貢獻(xiàn)率也有所下降。

　　治霾“對癥下藥”效果顯著

　　2012版和2014版PM2.5“基因”的差異，與上海在空氣污染治理上的“對癥下藥”不無關(guān)系。

　　市環(huán)保局污防處副處長周軍表示，2012版“基因譜”，首次揭示了上海PM2.5的“病灶”，隨著2014版的更新，治污工作就能更加有的放矢，事半功倍。

　　上海出臺的清潔空氣行動計(jì)劃(2013年-2017年)選擇聚焦重點(diǎn)時(shí)，就著重參考了PM2.5“基因譜”的研究成果。針對PM2.5貢獻(xiàn)率較高的工業(yè)鍋爐與爐窯污染，僅2014年，上海就完成了1675臺燃煤(重油)鍋爐和窯爐的清潔能源替代或關(guān)停。針對另一項(xiàng)貢獻(xiàn)率較高的流動源污染，2014年5月起，上海提前實(shí)施了新車國五排放標(biāo)準(zhǔn)，全年淘汰黃標(biāo)車和老舊車17.16萬輛，超額完成國家下達(dá)的年度任務(wù)。同時(shí)，制定了推廣新能源車的配套政策，新增新能源公交車1400余輛和社會車輛4000余輛。統(tǒng)計(jì)顯示，到2014年底，上海清潔空氣行動計(jì)劃所明確的119項(xiàng)治理任務(wù)按節(jié)點(diǎn)全面啟動，近三成項(xiàng)目已完成。

　　在這些項(xiàng)目的帶動下，相應(yīng)的PM2.5貢獻(xiàn)“大戶”——流動源、工業(yè)生產(chǎn)等在PM2.5“基因”中所占的比例正在萎縮，上海整體的環(huán)境空氣質(zhì)量也相應(yīng)得到了改善。最新數(shù)據(jù)顯示，2014年本市環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)優(yōu)良率為77%，較2013年提高11%。其中，重度污染和嚴(yán)重污染天數(shù)分別比2013年減少17天和2天。2014年，本市PM2.5濃度為52微克/立方米，較2013年下降16.1%;PM10、SO2、NO2年均濃度分別為71、18、45微克/立方米，較2013年分別下降13.4%、25%、6.3%，均為2001年以來最低。