2016年7月1日起，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)發(fā)布的4項《輪胎用射頻識別(RFID)電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式實施。標(biāo)準(zhǔn)對RFID電子標(biāo)簽功能性能、植入方法和編碼方法等進行了規(guī)范，確保植入標(biāo)簽后輪胎的安全。

　　2016年7月1日起，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)發(fā)布的4項《輪胎用射頻識別(RFID)電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式實施。標(biāo)準(zhǔn)對RFID電子標(biāo)簽功能性能、植入方法和編碼方法等進行了規(guī)范，確保植入標(biāo)簽后輪胎的安全。

　　據(jù)了解，該4項電子標(biāo)簽行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由軟控股份有限公司起草，主要包括產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、植入方法標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法標(biāo)準(zhǔn)以及編碼標(biāo)準(zhǔn)。其中，HG/T 4953-2016輪胎用RFID電子標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎用RFID電子標(biāo)簽的術(shù)語和定義、型號命名、基本參數(shù)及結(jié)構(gòu)組成、要求及標(biāo)志、使用說明書、包裝、運輸、貯存等要求，適用于轎車輪胎及載重汽車輪胎用RFID電子標(biāo)簽;HG/T 4954-2016輪胎用RFID電子標(biāo)簽植入方法標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎用RFID電子標(biāo)簽的植入方法，適用于轎車輪胎及載重汽車輪胎用RFID電子標(biāo)簽;HG/T 4955-2016輪胎用RFID電子標(biāo)簽性能試驗方法規(guī)定了輪胎用RFID電子標(biāo)簽性能的試驗方法，適用于轎車輪胎及載重汽車輪胎用RFID電子標(biāo)簽;HG/T 4956-2016輪胎用RFID電子標(biāo)簽編碼標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎用RFID電子標(biāo)簽的編碼方法的術(shù)語和定義、通用要求、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)方案等要求，適用于轎車輪胎及載重汽車輪胎用RFID電子標(biāo)簽。

　　軟控股份有限公司物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總經(jīng)理陳海軍表示，這4項標(biāo)準(zhǔn)獨立而又相互關(guān)聯(lián)，規(guī)范了RFID電子標(biāo)簽功能要求、性能要求、植入方法、試驗方法、編碼方法等，確保植入電子標(biāo)簽后輪胎的安全和電子標(biāo)簽的功能和性能。標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，將使該項技術(shù)加速在行業(yè)內(nèi)推廣。

　　陳海軍表示，傳統(tǒng)的輪胎標(biāo)識方法主要包括條碼、胎側(cè)信息等。但是輪胎上貼的條碼很容易被污染、磨損或丟失，寫入的信息無法進行二次修改，可復(fù)制性強、易偽造，可存入的信息量少;胎側(cè)信息也會隨著輪胎的使用不斷磨損淡化，不利于輪胎信息的讀取，再加上現(xiàn)有技術(shù)對胎側(cè)信息無法通過掃描自動識別，需要人工抄錄，效率低、易出錯。這些問題都可以通過RFID技術(shù)解決。

　　相比于條碼識別和胎側(cè)信息識別，RFID標(biāo)簽可嵌入到輪胎內(nèi)，保證了輪胎信息在整個輪胎生命周期中都可以得到有效讀取。陳海軍介紹，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可通過唯一識別代碼實現(xiàn)制造過程追溯和質(zhì)量信息追溯;在倉儲環(huán)節(jié)實現(xiàn)出入庫自動識別、實時庫位貨位和動態(tài)庫存識別等;在物流環(huán)節(jié)可實現(xiàn)數(shù)量自動清點、物流流向監(jiān)控等;在銷售環(huán)節(jié)可實現(xiàn)出入庫識別、自動結(jié)算、存貨量控制等;安裝環(huán)節(jié)可實現(xiàn)自動規(guī)格匹配;翻新和回收環(huán)節(jié)還可以實現(xiàn)信息記錄、過程追溯、保費預(yù)警、自動分揀等功能。

　　劉海軍表示，RFID技術(shù)在輪胎行業(yè)進行大規(guī)模推廣時，也有幾個技術(shù)難點必須得到解決。比如，電子標(biāo)簽整體結(jié)構(gòu)、標(biāo)簽天線、基板等部件必須經(jīng)過特殊設(shè)計，保證能夠克服輪胎生產(chǎn)及使用過程中的高溫、高壓、不規(guī)則曲繞形變等封裝環(huán)境，從而保證標(biāo)簽在輪胎使用時的可靠性。

　　其次，劉海軍表示要解決標(biāo)簽嵌入的粘合技術(shù)，保證標(biāo)簽?zāi)軌蚝洼喬ネ耆Y(jié)合在一起，不會再使用過程中產(chǎn)生脫層等問題，從而影響輪胎的安全性和質(zhì)量。此外還要解決輪胎中炭黑、金屬成分對信號的屏蔽問題，保證標(biāo)簽的讀寫性能，同時還要規(guī)范標(biāo)簽植入的位置、植入時間等，保證標(biāo)簽的廣泛適用性。

　　射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification)簡稱RFID，俗稱電子標(biāo)簽，是一種非接觸式、無需可視的自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，無需人工干涉，可識別高速運動物體，還可同時識別多個標(biāo)簽，操作方便快捷。

　　RFID被廣泛用于物流、制造、身份識別、資產(chǎn)管理、智能交通等領(lǐng)域。而在我國輪胎行業(yè)的應(yīng)用還未能有效推廣。作為輪胎條形碼的“無線”版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲數(shù)據(jù)容量更大、存儲信息更改自如等優(yōu)點。RFID技術(shù)與輪胎生產(chǎn)信息、銷售信息、使用信息、翻新信息、報廢信息等進行綁定或記錄，相當(dāng)于是輪胎的“身份證”，隨時可以通過采集終端讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)，結(jié)合相應(yīng)的管理軟件，從而實現(xiàn)對輪胎全生命周期數(shù)據(jù)的記錄及追溯。

　　目前，米其林、大陸集團、錦湖等輪胎制造商已率先開始進入RFID輪胎市場。米其林推出的卡客車輪胎整體解決方案就通過RFID技術(shù)實現(xiàn)輪胎實時狀態(tài)跟蹤，并以此為車隊量身定制使用方案。此外，米其林計劃在今年底前在所有輪胎上使用RFID標(biāo)簽。固特異也正利用RFID技術(shù)實現(xiàn)新的輪胎營銷和使用模式。